1定義

        風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，是以空氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它在氣缸及缸蓋的外壁鑄造出一些散熱片，并用冷卻風(fēng)扇使空氣高速吹過散熱片表面，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)散出的熱量, 使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。

2 特點(diǎn)

        風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕。維護(hù)使用方便，對(duì)氣候變化適應(yīng)性強(qiáng)，起動(dòng)快，不需要散熱器。因此它被一些軍用汽車和個(gè)別載貨汽車采用。風(fēng)冷發(fā)功機(jī)大量用于摩托車，使摩托車不必安裝散熱器。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)還用于缺水地區(qū)，因?yàn)樗挥盟骼鋮s介質(zhì)。它的缺點(diǎn)是，缸體和缸蓋剛度差，振動(dòng)大，噪聲大，容易過熱。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)分類

        發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)分為2種：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)依靠風(fēng)扇產(chǎn)生風(fēng)源，通過風(fēng)罩引導(dǎo)風(fēng)向，將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒產(chǎn)生的熱量帶走。

       這種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)具有如下特點(diǎn)：一是汽缸套外加工成散熱片，以增大散熱面積，提高散熱效果。二是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)外裝有密閉的風(fēng)罩，以減小風(fēng)的損失。我國長征汽車廠生產(chǎn)的太拖拉翻斗車的發(fā)動(dòng)機(jī)就是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，道易茲發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。原北京內(nèi)燃機(jī)廠也生產(chǎn)風(fēng)冷的道易茲發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然北內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝德國發(fā)動(dòng)機(jī)比質(zhì)量上有天壤之別。摩托車多采用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代汽車多采用水冷方式。

4實(shí)例

       民用小型汽車?yán)锩媸褂蔑L(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的是保時(shí)捷993，H6水平對(duì)置六缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，被稱為跑車界風(fēng)冷的絕唱。