圓錐齒輪與雙曲面齒輪傳動，是機械傳動的一種重要型式，在汽車、拖拉機、機床和其它許多機械制造產品上，以及許多動力傳遞裝置上，得到了廣泛的應用。在汽車、拖拉機的驅動橋上，常采用的傳動型式，就是圓錐齒輪或雙曲面齒輪傳動。
圓錐齒輪與雙曲面齒輪傳動也和其它型式的機械傳動一樣，要求傳動平穩及承載能力強。圓錐齒輪用于傳遞相交兩軸之間的回轉運動，且交角可以是任意的，但大多數為90°。雙曲面齒輪用于傳遞空間交叉的兩軸之間的回轉運動，夾角也可以是任意的，但除了極特殊的情況外，都是采用90°夾角 。圓錐齒輪 螺旋傘齒輪 OKC準雙曲面齒輪
根據節錐表面展開圖中齒線形狀的不同，圓錐齒輪可分為：
（1）直齒錐齒輪
直齒錐齒輪是圓錐齒輪中簡單的一種。其節錐齒線為徑向直線形，各齒線都通過節錐錐尖，它的輪齒走向是沿圓錐母線方向，并逐漸地由齒輪截錐體的大端向小端按比例收縮，最后在空間交于兩相嚙合齒輪軸線的交點處。
（2）斜齒錐齒輪
在斜齒錐齒輪的節錐表面展開圖中，其節錐齒線都和一個與節錐軸線同心的圓相切，故又稱為切線齒錐齒輪。它相對于直齒錐齒輪的優點，和斜齒圓柱齒輪相對于直齒圓柱齒輪的優點一樣：沖擊載荷小一些，運轉得更平穩一些。但由于這種齒輪的加工生產率低，性能又不如能用專門高效能機床可大量生產的螺旋錐齒輪，因此逐漸被后者所代替，已很少使用。
（3）零度螺旋錐齒輪
零度螺旋錐齒輪，是指中點螺旋角為零度的螺旋錐齒輪。它具有和直齒錐齒輪走向相同但彎曲的輪齒。這種齒輪是在加工中點螺旋角不是零度的普通的螺旋錐齒輪（即圓弧齒錐齒輪）的機床上加工，因此和普通的螺旋錐齒輪一樣，它可以具有局部（點）接觸的齒面，這是零度螺旋錐齒輪優于一般的直齒錐齒輪的地方。零度螺旋錐齒輪與直齒錐齒輪產生相同的支承負荷。因此，當它們的支承相同時，這兩種齒輪傳動副是可以互換的。
（4）螺旋錐齒輪
螺旋錐齒輪具有彎曲的節錐齒線。齒面接觸區由齒的一端開始，逐漸地移向另一端。和直齒錐齒輪的嚙合過程一樣，其嚙合伴隨著接觸斑點沿著齒廓表面的齒高方向移動。由于輪齒端面重疊（同時有幾對齒進入嚙合）的影響，至少有兩對以上的輪齒同時嚙合，因此螺旋錐齒輪較之同樣大小（相同模數）的直齒錐齒輪和零度螺旋錐齒輪能傳遞更大的負荷，而且工作得更平穩。尤其在高速運轉時，其噪音和震動比另兩種齒輪顯著減小。螺旋錐齒輪的最少齒數可減少到6今甚至5個，因而較之直齒錐齒輪可提高傳動比。
齒面局部接觸區的可以控制是螺旋錐齒輪的主要特點之一。在切齒時，通過對配對齒輪相嚙合齒表面的曲率半徑的不大改變，可以獲得在給定工作條件下好的齒面接觸區的位置和大小。接觸的局部性，顯著地提高了螺旋錐齒輪工作的平穩性、降低了噪音，提高了齒輪壽命。
齒面局部接觸區的可以控制是螺旋錐齒輪的主要特點之一。在切齒時，通過對配對齒輪相嚙合齒表面的曲率半徑的不大改變，可以獲得在給定工作條件下好的齒面接觸區的位置和大小。接觸的局部性，顯著地提高了螺旋錐齒輪工作的平穩性、降低了噪音，提高了齒輪壽命 。
（1）齒輪的大端模數m、壓力角α、齒頂高系數ha*、齒頂間隙系數c*應是標準值。我國標準與ISO標準規定：標準壓力角α=20°、標準齒頂高系數ha*=1、齒頂間隙系數c*=0.2。對徑節制齒輪、國外的其他標準或特殊設計中可以有其它值。
（2）一般，齒數Z1=13～30，常取≥16。對大傳動比傳動，Z1≥6～8，但需采用大螺旋角、大齒形角或正傳動的變位方式。
（3）當齒數Z2給定時自動計算傳動比i=Z2/Z1。如果輸入傳動比i則自動計算齒數Z2=iZ1。
（4）一般，齒寬系數ψR1。
漸開線直齒圓錐齒輪齒面的形成與漸開線直齒圓柱齒輪相似，它是一平面沿基圓錐作純滾動時，其上任一條通過錐頂的直線在空間形成一個漸開線曲面。該曲面即為漸開線直齒圓錐齒輪的齒廓曲面。
圓錐齒輪用來傳遞兩相交軸之間的運動和動力。錐齒輪的輪齒分布在截錐體上，所以齒形從大端到小端逐漸縮小。與圓柱齒輪相似，錐齒輪也有基圓錐、分度圓錐、齒頂圓錐及齒根圓錐等。圓錐齒輪的輪齒分直齒、斜齒和曲齒等類型。其中，直齒圓錐齒輪的設計、制造、安裝較容易，應用廣。圓錐齒輪 螺旋傘齒輪 OKC準雙曲面齒輪
